听说你被堵车困扰？
可是如果你生活在城西
你才知道什么是真正的堵车
然而最近有两个好消息
让城西的人们将不再每天因为堵车而挠头抱怨
那就是杭州火车西站的确定与地铁2号线西北段的开通
杭州火车西站位置确定近日，《省发展改革委省交通运输厅省海港委关于下达年全省综合交通建设投资计划的通知》公布，其中大家最为关心的杭州火车西站，投资额确定为亿元。
而同时，昨天也网传杭州火车西站位置定了，拟选址在国道（东西大道）以东、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭铁路以北区块。
制图高薇
武林广场出发到火车西站开车全车约1小时据了解，火车西站之所以选在未来科技城，就是为了方便这里的创业一族，他们不但人多，而且到北上广以及国外的出行需求比较大。
经过梦想小镇公交总站，穿过宣杭老铁路闸道口，进入县道，车子西侧是一片田地，这里，据说就是将来的杭州火车西站所在地。
如果说网传地址是真的，从我们昨天的线路来看，从主城区去火车西站开车还是很便捷的。
今后等文一路地下通道建成，可以通过地下通道，一路快速路到达紫金港立交，再前往未来科技城就很快了。而宣杭老铁路平改立交工程也已经开始，今后车子不用再穿越铁轨，直接到达杭州火车西站。
如果今后地铁开通，从武林广场站坐3号线，就可直接到达火车西站，全程估计只要40分钟——按照规划，3号线将接入火车西站。
火车西站的位置是不是就这样确定了？这个问题，昨天，我们再次向浙江省交通运输厅、杭州市规划局、杭州市发改委等相关部门求证。
他们均表示，目前对外公布的杭州火车西站的位置，只是一个规划，并没有板上钉钉确定。现在只是综合考虑未来科技城的规划设计，考虑一个适合铁路枢纽的位置，是选址的前期研究，杭州还在等待国家发改委关于杭州火车枢纽的相关批复。
杭州未来科技城相关负责人表示，现在还没有开展任何有关火车西站的前期工作。一旦杭州火车西站获得最后批复，会力争在今年年底前开建。
引入4条高铁西站将是杭州第三大交通枢纽据年7月公布的《杭州城西科创大走廊综合交通规划方案》，杭州西站是一座铁路、公路、航空、地铁、水运等多种交通方式无缝对接的大型综合交通枢纽，这是杭州除了萧山机场、火车东站之外，第三大交通枢纽，是一个规模上与杭州东站双峰并峙的交通枢纽。
在今年1月招开的年全市交通运输工作会议中，浙江省交通运输厅介绍，杭州铁路西站被选定为城西综合交通枢纽的节点，规划的建筑面积约30万平方米，将来杭州要形成以火车西站为主，铁路、公路、航空、水运等多种交通方式“基础设施衔接配套、运输服务无缝对接”的“三网一机场”。
未来的杭州火车西站，将会引入4条高铁。
往南的是杭温高铁，将于明年开工，年建成通车，届时杭州到温州只需1个小时左右；
往北的是商合杭高铁，目前已开工建设，预计年建成通车，到时候将形成连接合肥、商丘等中部地区的新通道。
往东为杭州到上海的第二条城际铁路——沪乍杭铁路，这条铁路走向大致与杭浦高速平行，将接入规划建设的上海东站（紧挨浦东国际机场），未来余杭中西部居民可以坐着高铁去浦东机场了，这条铁路明年开工建设，预计年建成通车；
远期，杭州西站还规划引入杭武高铁（经临安、黄山），杭州将直达武汉、重庆等沿江城市。
将来如何前往火车西站最佳的出行方式就是地铁地铁3号线一期（绿汀路站-星桥路站）和5号线二期，还有杭临城际铁路，以及规划的未来科技城有轨电车2号线，可以让人们从杭州各个角落出发，避开拥堵的路面，轻松到达火车西站。
特别是地铁5号线，一路连接火车西站、城站、萧山火车南站三大火车站，还可以通过换乘到客运中心、火车东站，大大方便江浙沪皖等小长途旅行、出差。
火车西站周边，还有一座占地平方米的梦想小镇公交首末站及公交BRT首末站将建设，将来除了现有的、、路公交车外，还将规划有快速公交线路。
除此之外，火车西站还将对接水上巴士、通用机场等，布设一张水、陆、空立体交通网。
地铁2号线西北段今年6月底开通（点击图片后可缩放大小）
西北段11个站点中，进度最快的武林门站，出入口电梯已经安装完毕，初具规模。
杭州地铁二号线武林门站内景。记者严嘉俊摄
2号线武林门站先开通环城西路西侧2个出入口武林门站位于环城西路与体育场路交叉口，开通初期设2个出入口，均位于环城西路西侧。
其中B医院仅15米，不仅方便市民就医，也将成为武林门站主要的出入口。地面上出入口的骨架已经搭建完成，电梯安装到位，工人们在进行最后的安装以及路面回填。
地下一层的站厅层，地面瓷砖已经铺好，用的是仿石材纹理的地砖，试了试，摩擦力度还蛮大；站厅里已经可以看到“乘车”、“自助售票”、“出口”等导示标识，只剩下部分出入口通道还在建设。
地下二层的站台上，屏蔽门上方彩色的线路图清晰可见，未来2号线将与1、3、4、5、6、7、9、10号线实现换乘。
杭州地铁二号线武林门站内景。记者严嘉俊摄
杭州市地铁集团办公室主任助理吴艇表示，武林门站的B、C（省府财政厅）两个出入口已经打通，大部分安装均已完成，正进行路面回填，5月底全部完工。6月10日左右，武林门站上方的环城西路将恢复原样。
新车每天跑满16小时杭州地铁二号线武林门站内景。记者严嘉俊摄
站在武林门站的站台，每隔五分钟左右，就会有列车空车经过。
据了解，目前2号线西北段，已成功完成“热滑”试验，现在一天有四列列车在试跑，有的空跑，有的进行沙袋负重跑，从庆春广场站开到古翠路站，古翠路站刚好有一个折返线。
2号线列车新成员共有12辆，和目前2号线东南段车型一样，6辆编组，B型车，长米，宽2.88米，高3.8米，设计时速80公里。
吴艇介绍，从5月16日开始，2号线西北段全部12辆新车都将参与到西北段—东南段试跑中，每辆新车每天要跑16小时，在试运营前，必须跑满公里，这不仅是热车，也是让司机熟悉新车新线路。届时，已运营的东南段15辆列车也会参与试跑。
而等到2号线二期开通后，还会再增加列车。
地铁施工进入尾声预计再一个月左右结束杭州地铁二号线武林门站内景。记者严嘉俊摄
杭州地铁2号线西北段长约11.8公里，设11个站点，从东到西依次为庆春广场站、庆菱路站、建国北路站、中河北路站、凤起路站、武林门站、沈塘桥站、下宁桥站、学院路站、古翠路站、丰潭路站。
除了武林门站，西北段其他站点也正在冲刺中。运营人员都已经入驻。
“有一些工序避免不了夜间施工，可能会产生噪音，希望周边市民多加包涵，预计一个月左右会恢复宁静，方便周边市民出行。”吴艇说。
和1、4号线不一样，2号线西北段的站点更多采用了地下出入口，直达周边商圈、社区。
如庆春广场站，有11个出入口，除了3个常规的大出入口外，还有8个是“专属”通道，医院、银泰、商场、工商银行大厦、江干区政府、庆春银泰等连通。
2号线西北段连通了江干区、下城区、拱墅区、西湖区，填补了拱墅区、西湖区的地铁空白，其客流将以通勤市民为主，也将缓解文二路、莫干山路、中河高架等地面道路的拥堵。
就连西湖文化广场站也将得益。目前，城西居民公共出行需要乘坐公交再到西湖文化广场站换乘地铁，这样就导致了早晚高峰西湖文化广场站排成长队，2号线西北段开通后，这些坐地铁通勤的居民将更加便捷，也缓解了西湖文化广场站的客流高峰。
其他地铁线路建设进行时2号线二期（丰潭路—杜甫村站）——
除了三坝站（2、5号换乘站），其他站点主体结构都已经完工。2号线二期下一步计划是洞通，然后铺轨，电通。
大家关心的良渚站，是属于杭州地铁三期规划，去年12月刚刚批下来，正在紧张施工中。
计划中，今年底前，2号线二期也实现开通，这样2号线全线33个站点，除了良渚站外，全部开始运营。
4号线一期南段（浦沿站—甬江路站）——
除了中医药大学站（4、6号换乘）、南星桥站，其他站点主体结构也已完工。隧道方面，主要在进行盾构施工。
计划中，今年底，4号线南段开通运营。
5号线一期（中央公园站—香樟路站）——
目前，5号线仓前站、杭师大站、常二路站、五常站、蒋村站、浙大紫金港站6座车站主体结构已完工。
刚完成的蒋村站和浙大紫金港站，蒋村站位于西湖区余杭塘路与花蒋路交叉口，沿余杭塘路呈东西向布置，为地下两层岛式车站，车站长.2米，标准段宽21.3米。
浙大紫金港站位于西湖区余杭塘路与崇仁路交叉口，沿余杭塘路呈东西向布置，为地下两层岛式车站，车站长.4米，标准段宽21.3米。该车站于年11月11日开始车站土方开挖，历时约6个月完成主体结构。
6号线一期（双浦站—丰北站）——
目前施工范围主要集中在滨江与之江板块。
1号线三期（江滨站（不含）—机场）——
目前江滨站已经动工。
3号线一期（主线：文一西路站—余杭区星桥路站；支线：西湖区小和山站—百家园站）——
前期勘测，力争年底动工。
7号线一期(吴山广场—大江东）——
前期勘测，力争年底动工。
杭州哪里最堵？
城西地区无疑是杭州拥堵情况最严重的片区
而在未来
如此的交通配套
让城西人不免感慨
身为城西人真自豪！
——END——
文章内容转载自都市快报
如需转载请与我们联系
亲爱的
转发转发求转发
赞赏
