崇仁曹坊下店村这条ldquo扯皮路

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崇仁六家桥乡曹坊店下村,一条主要乡村公路破损严重,已经影响了当地村民的出行安全和生产生活。当地群众向我们“五察五治纠作风”监督栏目反映,这条路成了六家桥乡和白路乡两乡四村之间的一条“扯皮路”。这究竟是怎么回事儿呢?我们栏目记者专门进行了暗访调查。走进店下村,就看到这条长约3公里的乡村公路只有三米宽,路面的水泥面板大面积破损,一有车辆经过就会带起漫天的尘沙。村民这条路哪里能走?自行车都骑不了,不要说开车。记者了解到,这条村道是年修建的,到现在也有20多年了。按照当地村民的说法,这条路之所以会变成现在这样破碎不堪,是因为这里交通量太大,被其它乡村过往这里的重载车压坏了的。村民那种大吨位的卡车,不但对我们,而且对整个公路(都有损坏)。要走这里都不方便原来,曹坊店下村紧靠崇仁河,河边有不少挖沙的船只,这里近几年成了崇仁重要的沙场。于是,这条三米宽的村道就小驴拉大车,成了各种吨位运沙车的必经之路。由于道路等级不够,这条路不堪重负,从年开始就已经破损严重;但仍然硬撑着承受大吨位的运沙车碾压。崇仁县曹坊堤除险加固工程项目部就设在店下村内,他们对这里的路况也是颇有怨言。崇仁曹坊堤除险加固工程项目部工作人员后期没有做维护工作,车辆太多了,大车小车都往这边走。这边太颠簸了,坑坑洼洼,水泥路面全部压烂了。为了防止拉砂石的大吨位车辆彻底摧毁这条村里的通道,当地村民被迫使出了各种招数。村民墩子弄过无数次被人半夜推倒了。细问之下,原来这条路不仅是六家桥乡店下村村民进出的通道,临近的白路乡还有三个村的村民也必须要从这里进出到抚八线上。而且,随着崇仁河新增的沙场,引来了更多拉沙的重载货车,给这条路的维护和管理带来了很大的困惑。崇仁县六家桥乡曹坊村支部书记黄福荣这里原来没有沙场,现在开了沙场,有好多大货车就把路压坏了。崇仁县六家桥乡党委书记李农每年都对这条路进行了修补和清理,加了路肩,拓宽的话要征老百姓的地,要老百姓配合,所以这个事一直没有得到根本的落实。村民的话印证了六家桥乡党委书记李农的说法,六家桥乡和曹坊村这几年虽然尽其所能地对这条路修修补补,极力引导、维持群众的出行交通,但是这样的做法注定不能长久,小打小闹的维护解决不了根本问题,群众也越来越不满意,。崇仁县六家桥乡党委书记李农现在这块我们也在积极跟上面联系,争取上面的资金,进行修复,我们跟交通部门有过反映,包括老百姓,也有过反映。崇仁县六家桥乡曹坊村党支部书记黄福荣因为涉及到他们(白路乡)那边,上面要我们修6米(宽),如果只是我大队(村)有4米或4.5米宽完全可以,早就修好了,现在两个乡之间没协调好,一下也解决不了这个事。原来,早在几年前,县里的交通部门就同意重修这条路。结果只是因为究竟修多宽、要征用村民耕地补偿款项等事宜出现了争议,两个乡之间一直明确不下来,就搁置了下来。那么,两个乡四个村之间到底为什么扯皮呢?白路乡对拓宽改造这条路又是什么态度呢?带着这个问题,我们记者来到了临近的白路乡,见到了白路乡的乡长黄剑。他表示对此事并不知情,并向正在外地出差的乡党委书记作了请示。崇仁县白路乡乡长黄剑就是聊过一次,说以后我们这条路要修,叫我们乡里出点钱,就是闲聊的时候聊过,后来就一直没有下文了,没有跟我们(正式)对接过。虽然白路乡三个村委会都在使用这条路,但这条路并不在白路乡辖区内,看得出白路乡对待修路的态度就含含糊糊,不置可否。而六家桥乡则认为这条路是两个乡共用的道路。既然要修,白路乡理所应当出钱出力共建此路。由于白路乡态度暧昧,群众工作做不通,六家桥乡也就只能先修修补补,让群众凑合着走下去;从年到现在,这条牵涉到两乡四个村群众出行和乡村振兴、经济社会发展的道路也就成了看不到头的“扯皮路”。编后:要致富、先修路,这个道理再简单不过了。一条3公里的村道拓宽改造工程事关一县两乡四个村,经历了将近三年的扯皮,最终还是悬而未决。对照这次围绕“好人主义之害”解放思想大讨论活动列出的五类22种“好人主义之害”的表现,我们不禁要问:这条“扯皮路”还要扯到什么时候?我们“五察五治纠作风”监督栏目还将继续



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