从入伏开始,
武汉一直持续“烧烤”模式,
大家都几分熟了?
相信小伙伴们已经体会到了
“暴晒5分钟,流汗2小时”的煎熬。
友谊的小船说翻就翻,
爱情的巨轮说沉就沉,
大家只有一个感受
热热热热热热热热热热热热热热热热!
自从武汉气温突破40℃,
本已无力吐槽的段子手又活跃起来了……
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有人问苍天,还要热多久?
苍天摊摊手,我也热成狗!
反正都已经热成这样儿了,
还是别跟热较劲儿了,
让小编来说几个好消息
让你凉快凉快吧~
01
华中首条有轨电车车都T1线即将开通
作为交通工具的“颜值担当”
众人最为期待的
武汉车都T1线将开始载客试运营啦!
关于车都T1线的
开通时间、站点、收费、换乘等细节
都在这里啦
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车都T1线开通时间
7月28日
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车都T1线站点设置
车都T1线全长近17公里,设站23座(暂开通22站,枫树四路站为预留),平均站距米,电车跑完单程用时52分钟。
车都T1线沿途经过凤凰大道→硃山二路→全力三路→后官湖大道→车城西路→沌阳大道→终点为沌阳大道的车轮广场,与地铁3号线沌阳大道站为无缝对接。
图片来源于:武汉晚报
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车都T1线票价
使用武汉通、银联卡闪付、现金支付
三种方式购票
目前车都T1线设定为一票制
票价2元/人
其中刷武汉通、银联卡均为9折
车都运营公司副经理余明杰表示,乘客从站台处直接上车购票;票价暂未与武汉市常规公交同步享受换乘优惠,但面对所有优惠证件开放使用。
每列车单边有4个车门,两个上车门、两个下车门,上车门处设有刷卡设备。车都T1线车辆车长36.96米,每列车为4节编组,最大载客量为人。
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与常规公交相比,有轨电车有哪些优势?
有轨电车就是“地上铁”,
最大的特点就是“准点率”。
车都T1线沿线有36个平交路口,目前有一半的路口可以实现通行信号方面的“绝对优先”,也就是在过这些路口的时候,接收到有轨电车即将通过路口的信号时,有轨电车前进方向将畅通无阻。至于其他路口,公交部门将通过三个月的实际运营情况,与交管部门沟通,协调让有轨电车享受“路权优先”。
怎么样?是不是很给力?!
这样的电车给我来一打!
未来大汉阳的有轨电车将达到14条
根据公共交通的总体规划,到年,大汉阳地区的有轨电车线网将达到14条,设车站座,总长公里,贯通汉阳、武汉开发区、蔡甸、汉南。
是不是很激动
是不是很兴奋
未来的大汉阳再也不是传说中乡里的地方了
02
东湖将建植物园湖底通道
绘图/邬雪婷
与东湖隧道互通
完工后花山新城与武昌、光谷三地实现连通
据悉,植物园通道起于现鲁磨路上风筝山以北处,自起点沿鲁磨路向北延伸,下穿东湖通道及东头村南侧农田后,在武汉植物园和湖岸鹰咀之间入湖,直线斜穿东湖水域,在落雁小路东侧出湖后接三环线花城立交。
全长约4.34公里,双向4车道,道路等级为城市次干路,主线设计车速为50公里/小时,车行道净空4.5米。
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有望和地铁并线
截至目前,该项目已完成了项目建议书及批复等前期工作。与此同时,植物园通道有望和地铁并线,其方案正在进行论证中。
隧道能缓解地面交通拥堵,
也给我来一打~
据悉,
武汉正在研究中心城区地下“负高架”工程,
向地下要空间,
缓解地面交通拥堵
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武汉未来将新增7条城市隧道
据初步统计,除了植物园通道外,武汉在建和规划的城市地下隧道还有6条,分别为:
黄海路隧道(在建)
汉正街双层隧道
和平大道南延(中山路~张之洞路)工程
两湖隧道
雅安街—文荟街排水箱涵工程
汉口“横一”地下隧道工程
目前,这些城市隧道中,除黄海路隧道正在建设中外,其余都在规划完善中,均有望在“十三五”期间启动。
黄海路隧道
全长3.44公里,计划年完工通车,届时武汉中央商务区通过汉江大道、黄海路隧道,实现“天上跑”和“地下穿”,全程无红绿灯。
汉正街双层隧道
采用上下双层布置,上层隧道由西向东行驶,在崇仁路西侧入地,至民权路西侧接地,长约米。下层隧道由东向西行驶,在民权路东侧入地,至唐家巷东侧接地,长约米,计划今年开工。
和平大道南延(中山路~张之洞路)
采用单洞双层隧道布置,隧道段长约米,完工后武昌古城将增加一条纵向道路,缓解友谊大道、临江大道、武昌火车站周边的交通压力,目前正在规划中。
两湖隧道
从二环线东湖路和三阳路过江通道接线道路秦园路引出,向南穿越东湖、南湖、华农等水体、山体,线路南端与三环线衔接,有利于缓解水果湖隧道、珞狮北路等二环线拥堵,改善水果湖、东湖、南湖等地区路网瓶颈。
雅安街—文荟街排水箱涵工程
其中新建一条下穿武汉理工大学车行通道,长约米,双向4车道,连接雅安街和文荟街,计划今年开工,将缓解雅安街、建安街、恒安路等周边道路拥堵情况。
汉口“横一”地下隧道工程
即连接宝丰路、硚口路和黄浦大街,与解放大道、建设大道平行的一条地下隧道,还在规划中。
看完有没觉得大武汉越来越牛逼了
武汉,每天不一样
热火朝天的搞起!
本文章根据楚天都市报、武汉晚报、湖北经视综合整理。如有侵权请联系我们删除。
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