南昌读书时，课少，假期多，周五上午12点下课，下午就可以放羊了，班里江西本地的同学大多忙着收拾东西，欢天喜地的回家，外地的学生（包括我），除了羡慕还是羡慕。那个时候，学校周末可供消遣的地方不多，年少时，总是有大把的精力和闲心，小小的校园根本关不住，变着法子想释放，能有机会跟着江西本地的女同学回家是件很开心的事。

宿舍有个女孩子叫杨梅香，住在我对面下铺，为人朴实，热情，大方，爱读书，爱记笔记，印象中，她曾在图书馆借来《简爱》这本书，抱着它看了许久许久，并把其中精彩的句子都摘抄下来，背诵。她家在崇仁，此地距离南昌不远，她常在周五回家，周日回来就带着满满一大包的吃的。人很仗义，隔几周就约宿舍的女孩跟着一起回家。，眼巴巴等了又等，终于等到了跟她一起周末回家。

去杨梅家，有两种选择，可以做南昌到崇仁的汽车，然后再倒车。另一种就是选择做火车，这是一趟最最纯粹的绿皮车南昌-（乐安）江边村，这趟车的缘起颇有意思，50年代初，这条线路属于向乐铁路的一段，向乐铁路最早是为核工业矿修建的一条支线，由于后来矿的倒闭，使这一断头铁路经常处于停停开开的状态。年核工业大队在江西省相山发现铀矿床，喜讯传到北京，中央领导关切地询问相山铀资源的勘测情况，并决定在该地区建立铀矿基地。经周恩来总理批示，决定建设中国第一条铀矿铁路专用线——向乐铁路。由铁道兵第八师承担施工任务，并于六十年代初全线建成通车。但很快此地铀矿资源枯竭，先前繁忙运输的铁路线渐渐萧条，车上的座位是两边一字排开的长条形木凳，斑驳发黑的凳面上，已看不清本来颜色，车厢中间空地上，堆满了沿途旅客带上车的各类行李，编织袋里有新鲜的瓜果，菜篮里有绑着腿叽叽咕咕扭动身子的母鸡，第一次坐这样的车，很兴奋，趴在窗口看车窗外闪过田园风景，跟对面卖甘蔗的老奶奶闲聊。多年之后，再查找时刻表，这趟车年就已停运了。

火车慢慢的开，一站一站停，大约2个小时后，某个小站到了，杨梅告知我该下车了，此地没有像样的车站，十几个旅客带着行李跨出车门，沉默的沿着铁轨四散走开，我们也跟在其中，走了约半个小时，到达杨梅家。那是个四进的老房子，青瓦黛墙，门前是开阔的田地，往前再走几百米，有一片茂密的柳树林，旁边是个约一亩见方大水塘，水面清澈，岸边有长条石简单砌成的一节节台阶，延伸至水深处，供人在此衣服，淘米，杨梅告诉我，她很喜欢这片水塘，遇到心里有什么不开心的事，就爱坐在这里发发呆。

农村的生活很简单，杨梅家的主要收入靠甘蔗种植，我们去的时间段，甘蔗全部收割完毕，一部分已经售出，另一部分存在在屋里的地窖，地窖设在正屋后面，掀开厚厚的茅草堆，甘蔗如列队的士兵一样，一层又一层，整整齐齐排列着。随时准备出发。

杨梅的家人很热情，她妈妈每天都做好几个菜端上桌，一个劲催促我多吃菜，多吃，见我吃饭稍微动作慢点，就往我碗里夹很多菜，临走，收拾了1大包的辣椒干，腌肉塞到杨梅手里。

多年之后，我才知道，当时杨梅的家庭条件一般，在学校日子过得蛮节约，不舍得吃，每次回家，爸妈瞧着就很心疼，让她多带些菜和肉去学校，但她经常分给大家吃，留给自己份额的少之又少。

周日回南昌，选择做汽车。车到进贤就堵车，一路走走停停，等到莲塘时，外面已是漆黑一片，车辆缓慢前行，车窗外璀璨，灯光迷离的城市夜景闪闪发亮，我们忘记了堵车的种种，盯着外面的夜色发了又看，那时的我们无忧无虑，不用考虑生存，压力种种，偶尔一次出游堵车的夜景都能让自己兴奋，好奇不已。

至今，我常常会想起那天晚上见到的璀璨，美丽，美好的夜景。