前几天红叶写了重庆至广州的渝广高铁，有些人说这是一条扶贫铁路，虽然渝广高铁经过广东、湖南以及重庆的一些贫困地区，但说扶贫铁路还是不够准确的；扶贫铁路一般铁路等级都比较低，而且经过的县市特别多，而渝广高铁作为一条时速公里的高铁路，根本不是扶贫铁路所能达到的；但渝广高铁在连通重庆和广州的同时，确实起到了促进沿贫困地区经济发展的作用！而今天红叶要再写的一条铁路就是一条真正的扶贫铁路，它长公里，经过三省共18个县市区，将成为我国重要的扶贫铁路之一！

这条扶贫铁路就是温武吉铁路，它横跨它起于浙江省温州浙闽赣三个省份，全长约公里，连通了浙南、闽北以及江西中南部的地区，沿线经过18个县市区。下面我们来具体看看温武吉铁路到底经过那18个县市区？温武吉铁路起于温州市瓯海区的温州南站，然后经过温州市的文成、泰顺两县，丽水市的景宁、云和龙泉3县市，再进入福建南平的蒲城、武夷山、邵武和光泽，接着过江西抚州的资溪、金溪、临川区、崇仁和乐安，最终经过吉安市的吉安西站。温武吉铁路，不愧为为扶贫铁路，沿线经过三省5个市的18个县市区，可谓是雨露均沾、有福同享啦？

那么温武吉铁路进展的进展如何？它的建设又有什么实际意义呢？根据温州市最新公布的消息，温武吉铁路目前已经启动了规划设计招标，这就意味着温武吉铁路已经正式启动了该项目的前期准备工作，序幕真正开始徐徐拉来；并且沿线城市正在联合推动该铁路的建设进程，力争温武吉铁路在十四五开工并通车。那温武吉铁路是按照什么标准来建设呢？因为温武吉铁路定位为扶贫铁路，所以规划的是时速公里至公里的快速铁路，为客货两用铁路（具备开通动车的条件），具体有两个方案：一个方案是国标一级铁路，时速公里的双线快速铁路；另外一个方案虽然还是快速铁路，但标准则有些低了，时速公里的单线铁路，到底选择哪个方案？目前还没有确定，不过红叶认为要建就建时速公里的客货两用铁路，这样在未来一段时间内可以保障不会太落后。避免重复建设；当然，这条快铁是完全由地铁出资的，肯定会考虑成本问题。

那温武吉铁路的建设，到底有什么作用？温武吉铁路其实是海峡西岸城市群城市群综合交通运输体系中规划的扶贫铁路之一，该铁路沿线的温州市、丽水市、南平市、抚州市都是属于海峡西岸城市群的成员，而且温州还是海峡西岸城市群的五大中心城市之一；温武吉铁路的建设，可以将浙江南部、福建北部以及江西中南部的一些贫困地区连通起来，这样就可以加速沿线县市的客货流通速度，促进生产要素的自由流通，同时还有利于温州等经济发达城市向这些贫困地区进行产业转移；另外，温武吉铁路还可以将沿线的武夷山、龙虎山、井冈山等风景名胜连通起来，可以促进沿线城市旅游服务业的发展，从而加快该地区脱贫的步伐，实现扶贫铁路的职能和目标！

上面只是从地区经济发展来看的，如果从国家层面来看，它所担负的战略则更多重大。温武吉铁路在吉安与衡茶吉铁路连通，形成了温州至衡阳的客货两用快速通道，从而促进长三角城市群（温州、丽水属于海峡西岸城市群，又属于长三角城市群）、海峡西岸城市群与长江中游城市群的交流与合作，加强东部与中部的区域经济协调发展。再立足于国家“一带一路”的发展战略来看，温武吉铁路+衡茶吉铁路+湘桂铁路+中越铁路，从而形成我国东部地区至东南亚国家的客货大通道，可以促进东中部地区的国际化合作，提升区域经济竞争力和活力！